十一月，张毕玄在深圳召开龙腾汽车集团产品正式上市以来第一届总结会议。
几名龙腾汽车集团从总经理、财务、总工程师、营销主管等一一发表总结报告。最终得出大家清晰的了角，龙腾汽车集团
本就是光把广告当成营销了。实其，营销是一门很复杂的学得，营销的主要过程有，机会的辨识、新产品开发、对客户的昅引、保留客户、培养忠诚、订单执行。这些流程都能够处理得好的话，营销通常是都成功的。如果哪个环节出了问题的话，企业就会面临生存危机。说简单点，你成功把商品卖给顾客，那就营销成功，否则就是不成功。
国中长期实行计划经济，这一经济模式下整个市场是卖方市场，
本不需要营销。以所在改⾰开放前以国內本有没什么先进的营销理念。改⾰开放后，经济活跃来起后，渐渐整个市场从前以的卖方市场转变为买方市场，营销就变的有必要了。国內营销模式是还相当落后，基本上大多数企业是都照葫芦画瓢模仿国內外成功的同类企业营销模式。龙腾汽车工业集团从创建以来是只搞技术、搞产品开发，从来就有没营销经验。加上之前仓促组建的一家龙腾保健品集团的“脑⽩鑫”从研发、到软文宣传、产品上市后用扑天盖地的广告为产品开路的营销模式，导致销售量节节⾼升。让龙腾汽车集团上下便盲目模仿脑⽩金营销模式，却想不保健品的成功营销模式放到汽车市场却⽔土不服。
为因像脑⽩金样这的保健品任何药店、超市都能作为销售渠道，以所能够成功。而汽车销售市场的渠道是都*各个汽车经销商们支持，一旦经销商们取消和龙腾合作，麒麟轿车瞬间就会从市场中消失。
个一汽车销售店起码要投资几百万上千万地资金才能开办，为因这个资本壁垒，这就使得经销商数量不可能太多。且而，为因长期与合资汽车品牌合作能让经销商稳定赚取大量金钱。而龙腾的麒麟轿车们他 前以并有没销售成功赚取大量利润的经历。以所 们他不可能了为龙腾而得罪其他厂商！在们他看来与龙腾毁约，损失一部分定金而能够继续保持与其他合资厂商地良好合作关系，就是舍鱼而取熊掌般的正确决策！
会议中，张毕玄自责：“看来我是还太心急了，没注意销售渠道不稳定这一危机，就让龙腾汽车盲目扩张！”
接着他始开为龙腾员工们打气“木秀于林，风必摧之。被人妒忌，被人联合来起打击，说明了们我是有实力的，是优秀的！既然们我 经已秀出实力了，也有没必要顾忌这个顾忌那个了。们我应该坦然面对更烈猛的暴风雨。”、“当然，们我相信别人是打不倒们我的！们我有⾜够的资金，年轻的团队。们我代表着未来国中自主品牌汽车的希望。如果某一天，那些外国汽车品牌撤资，相信那些貌似強大地合资巨头们生产不出任何一辆能跑的来起的四轮的汽车。如果们我被打倒了，那将是国中汽车工业的悲剧，是国中汽车工业的倒退！49年的时候，⽑主席在安天门广场说国中 民人 经已站来起了。可是今天，们我 己自人却联合外国人，想把们我 国中 己自汽车工业土生土长的品牌给打垮。把未来可能长成参天大树的幼苗给扼杀！们我绝不屈服，们我要给们他响亮的耳光！当下我希望大家群策群力，给狡猾而
险的对手们最烈猛的回击！”现场讨论气氛活跃来起，无数奇思妙想的建议被提出。
有人提出龙腾可以开设4S店来打破众多国內同行们围堵的僵局，让张绋玄一听之下大为叫好，认为这人是个人才。
等张毕玄目光四处寻找刚才喊出“4S店！”的人，却见许多人回避己自的目光，便道问：“刚才是谁喊出4S店的？站出来，说仔细点！”
所有人指向个一长的胖胖，相貌如同只一肥花猫的中年人。
这人尴尬地站出来，道：“我是市场部的章俞！记得，在麒麟没上市前我就和厂里的人讨论分析过国中汽车营销将采用什么模式为最佳。不过，我当时就认为4S模式才是未来最正确的模式，或者说是最有利于厂商销售汽车的模式！所谓4S店，是指集整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）四位一体的汽车销售模式。4S模式是世界汽车行业众多先驱们经过无数次尝试，最终形成比较流行的一种营销理念和管理模式。如同在上市前，按照我的建议，开设大量隶属龙腾汽车集团的4S店，也不至于被
到这等地步！“接着，章俞又滔滔不绝的叙述4S的好处，由于时代限制，章俞并有没看到4S店的缺陷，也有没见识到04年、05年车市不景气的时候，4S店愁云惨淡，是只光谈论4S店如果开展将会有那些光明前途。
张毕玄并有没表态，而是询问其他人：“有有没更好的销售模式吗？的有话都可以提出来！”
所有人支支吾吾不好意思，原来，龙腾汽车工业集团基本上绝大多数人都不道知营销为何物，可以说，龙腾汽车
本无营销，有只广告！这时候，国中信息比较封闭，除非有心人才会关注国外流行的汽车消费模式，大多数人
本不在乎什么营销，能道知4S模式的人算是睁眼看世界的人了。张毕玄只好又道：“那么大家投票决定是否采用4S模式，是否让章俞当即将组建的广告营销部经理？”
章俞顿时用吃惊的眼光看了看张毕玄，不道知如何表达
动才好！很快，现场以大多数票数通过了龙腾汽车集团将采用4S模式进行营销，并且让章俞担任广告营销部经理，责任整个营销计划、以及组建营销团队。
国中90年代初期，国中的汽车消费市场还处于启蒙阶段，大多数经销商都属于综合店，什么品牌都卖，跟杂货铺差不多，来后比较流行的4S模式还有没兴起。
为因，随着汽车市场众多品牌⽇益丰富，各路厂家
烈竞争，用户消费心理的不断成
，用户需求⽇益多样化，对产品、服务的要求也越来越趋于严格。原的有代理销售体制已不能适应市场与用户的需求，4S店才顺势而起。而相比普通的销售模式，4S店可以提供装备精良、整洁⼲净的维修区、现代化的设备和服务管理、⾼度职业化的气氛、良好的服务设施、充⾜的零配件供应、迅速及时的跟踪服务体系等。
历史上，从98年4S店模式进⼊国中后，就风靡一时，从最初任何4S店要只一开就能有丰厚赢利到04年、05年形成4S泡沫，4S店相继一家又一家倒闭。不过，等渡过难关后，4S店却是还成为国中汽车营销的主要模式。不过，就算渡过难关后，4S店也只算是利润微薄。往往个一投资千万的4S店，月收⼊也可能不到10万。
在龙腾汽车4S店计划还有没启动前，长达半个月时间內地市场上麒麟轿车突然从稀少变成绝迹，令人讽刺是的，各个大城市的街道上奔驰着的麒麟出租车生意啊比其他型号的出租车要好的多。为因麒麟不但速度快，且而坐来起舒适
可以比的上几十万元的中档轿车，全安也经过了考验。有人在报纸上质疑，道问：“麒麟是么怎了？是府政不允许销售？是麒麟质量不过关？是还遭到恶意打庒？们我想道知实情！”
很快，权威报纸上刊登《公告》节选，其中数据显示龙腾汽车公司和麒麟品牌完全是经过家国批准允许生产销售的，且而所有麒麟车主也反映质量不存在任何问题，其中还重点指出，麒麟在海外市场不断获得定单，在港香5000辆麒麟热销，在⽇本经销商们向麒麟轿车下了3万辆的定单，在东南亚陆续有十多个家国和地区经已有商家向麒麟下定单。唯有国中內地，麒麟轿车却突然在消费市场中绝迹，这里面是否有什么潜规则？
当有深圳当地记者龙腾汽车集团采访邵天涯，邵天涯然虽 有没具体指出遭到哪几位同行恶
打庒，却用一种讽刺的语气含沙
影，道：“有些人总见不得们我生产百姓能买的起的轿车。当们我的轿车比们他最便宜的轿车还要便宜一倍的时候，们他把们我当成洪⽔猛兽。们我发展们我民族品牌，们他引进们他的洋品牌。一旦们我要大举发展国中汽车工业己自的品牌，们他就怕们我影响到洋品牌的销量！”当这句话被发表在报纸上时，引起轩然大波！
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